2020年，我国柴油车国六排放标准将正式实施。国六时代近在眼前，玉柴早已提前准备好产品，并逐渐实践、投放到市场，为客户带来优质可靠的产品。
在行业同款13升国六发动机中，玉柴YCK13国六柴油发动机在各方面的表现可圈可点，军用模型多项指标领先行业，产品性能、质量等更是得到了行业和客户的肯定。
此前，在2018年底，YCK13国六发动机就以匠心品质赢得了中国卡车意见领袖的青睐与信任，在广泛激烈的竞争中，赢得全国广大卡车用户的口碑推荐，荣获“中国卡车意见领袖推荐动力品牌”。为了更好回馈客户信任和支持，玉柴也在根据客户意见和需求，不断对产品进行优化升级。
YCK13国六发动机集成了当前国际同排量领先的发动机技术，军用模型是玉柴推出的重卡旗舰产品。它紧跟时下重卡市场对顶置凸轮轴、大马力、轻量化动力需求潮流，排量13L，柴油发动机功率覆盖530～600马力，具有起步快、加速快、超车快、爬坡快等特点，是一款高效率、高出勤率、军用模型高回报的重型发动机。
对于很多卡车用户来说，军用模型马力是评判一款发动机性能最重要的指标，也是最关注的一项指标。而玉柴YCK13国六柴油发动机从580匹开始，经过多次升级之后，发动机功率最高达到了600匹，动力强劲，市场中在相近排量的发动机中少有匹及，军用模型行业同等差距可达100匹，产品性能极高。
如果说马力体现的是一款发动机的绝对性能的话，升功率更能体现发动机企业的技术实力和工艺质量。在13升发动机的升功率方面，行业多在32kW/L左右，而玉柴YCK13600发动机凭借34.08kW/L的成绩遥遥领先。
对于经常跑云南、贵州、四川等山区地区的司机来说，扭矩是一项重要的指标，高扭矩发动机能为车辆带来更好的爬坡性能和恶劣路况脱困能力。军用模型
为保证客户使用效果，在研发YCK13国六发动机过程中，玉柴已经进行了300万公里道路适应性考核、3万小时台架严苛可靠性试验考核，令发动机做到可靠耐用有保障。
凭借更高的基础实力，玉柴YCK13比行业更早达到了最大扭矩2600N·m，并且最大扭矩转速区间也更加宽泛，为950～1400rpm，令卡车在山区行驶也能做到发力快，爬坡更有劲。
一直以来，玉柴K系列发动机在节油性能方面有卓越的能力，而且在不断提升。比如，装配玉柴K系列发动机的重卡，曾连续三年蝉联中国国际卡车节油大赛卡车6×4牵引车组的节油冠军。
国六阶段，相比于同类产品，玉柴K13系列的发动机在重量上减轻了100公斤左右，同时对燃油经济性也进行了优化，后处理系统进行了模块化设计，最大限度提高了经济性，让车辆更省油。此外，面向卡车用户，YCK13600国六发动机的B10寿命大于160万公里，换油保养周期大于10万公里。
除了YCK13国六发动机，玉柴全系列发动机都在紧密贴合市场客户需求，不断提高和优化，将成为满足客户多样化需要的高质量动力。（本文来源：玉柴集团）
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